3件全团建议 事关重庆枢纽港产业园发展和重庆奥体中心功能升级

九龙融媒讯（记者 高晓燕）市六届人大四次会议期间，九龙坡代表团29名市人大代表认真审议各项报告，围绕中心大局和民生关切积极建言献策，共向大会提交建议56件。其中全团建议3件，分别为《关于举全市之力打造重庆枢纽港产业园的建议》《关于举全市之力在重庆枢纽港产业园先行区（西部槽谷南部）打造世界级商用车产业集群的建议》《关于加快市奥体中心功能升级及环境提升的建议》。

举全市之力打造重庆枢纽港产业园

重庆枢纽港产业园是市委深化落实习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，谋划打造的西部陆海新通道建设标志性项目，也是重庆市建设内陆开放综合枢纽的重要载体和抓手，目前已累计签约开工投产产业项目316个，开工重大基础设施项目19个，其中，九龙坡片区累计入驻企业4650家，正加速形成以先进材料、智能网联新能源汽车为主导的“248X”现代制造业集群。

但对照市委、市政府相关要求，重庆枢纽港产业园建设进度还需要提速，主要面临通道枢纽能级较弱、政策供给和平台能级不足、资源配置与要素保障不足三大问题。

为此，《关于举全市之力打造重庆枢纽港产业园的建议》提出，要加快沿山货运通道建设，力争2026年启动建设；推动水铁枢纽扩容增效，支持黄磏港一期增加散货功能、适时启动二期工程建设，同步支持黄磏铁路货运站扩能升级；推动轨道交通覆盖，将轨道19号线（西彭至陶家段）优先纳入规划，并尽快启动建设；推出水运补贴、铁路进港、保税功能等专项政策与场景试点；加快申报国家物流枢纽经济区；加大专项债支持额度，保障重大产业项目顺利实施；推动降低要素成本，支持在重庆枢纽港产业园九龙坡片区布局打造要素创新配置示范区，协同推进公共要素价格的区域性优惠改革。

打造世界级商用车产业集群

重庆汽车产量虽排名全国第3位，但整个汽车产业目前正面临“乘（乘用车）强商（商用车）弱”、产业布局分散、核心零部件本地配套不足等三大问题。

《关于举全市之力在重庆枢纽港产业园先行区（西部槽谷南部）打造世界级商用车产业集群的建议》指出，九龙坡牵头打造智能网联新能源商用车产业，既可有力推动物流降本增效，拓展西部陆海新通道、长江经济带、成渝地区双城经济圈公路运输格局，加快贯通“电走廊”“氢走廊”“智行走廊”，又可牵引带动先进车用材料产业，拉动成套装备产业，助力现代物流及供应链服务产业。

为此，建议举全市之力在重庆枢纽港产业园先行区（西部槽谷南部）打造世界级商用车产业集群，形成全市中部槽谷、西部槽谷产业联动，乘用车和商用车“双轮驱动”的大产业格局，为全市2030年打造万亿级智能网联新能源之都提供新的增长动力；重点支持九龙坡牵头打造西部槽谷智能网联新能源商用车产业集群，整合全市商用车资源，招引商用车整车及配套零部件企业，优先考虑落户重庆枢纽港产业园先行区，并支持九龙坡申报相关项目和试点示范。

加快重庆奥体中心功能升级及环境提升

重庆奥体中心是我市规划最早的市级综合性体育中心，运行已有22年。但随着时代发展，其体育功能欠缺、产业生态薄弱、空间品质滞后等问题日益凸显，难以满足市民高品质生活与承办更高水平赛事的需求，同时闲置地块管理混乱，与重庆直辖市的城市形象不相适应。

《关于加快市奥体中心功能升级及环境提升的建议》深度分析了重庆奥体中心存在的场馆功能缺失，产业集聚弱；停车配套不足；门户区域形象杂乱破败；交通循环不畅且存在安全隐患；慢行体验差等问题。同步提出建议：聚焦机制创新，强化统筹领导；聚焦功能升级，加快综合馆、停车场等项目建设，制定产业发展方案；聚焦环境提升，实施龙腾大道沿线（尤其是轨道站点出口）、重庆高新育才学校周边等片区整治，腾退空间优先用于市民休闲、体育设施及配套服务建设，加快推进断头路建设，合理增设临时停车区域与护学通道，依法取缔并引导摊贩合法规范经营，制定实施交通微循环与慢行系统提升方案，重点贯通重庆奥体中心与袁家岗、重医附一院、中新城上城等重要节点的步行通道，全面提升片区通行便捷性、安全性与舒适度。