2025九龙坡十大精彩事件 | 通江达海黄磏港 赋能现代集疏运体系

▲黄磏港。记者 曹鸣鸥 摄

▲黄磏港，货轮上卸货机正在抓取木材。 记者 周邦静 摄

▲木材转入运输车辆上。 记者 周邦静 摄

新闻回顾

2025年3月13日，一艘满载5000吨新西兰进口原木的货轮缓缓靠泊黄磏港1号5000吨级多功能泊位，标志着这座总投资6.22亿元、历时两年多建设的港口正式投运。黄2025年3月13日，一艘满载5000吨新西兰进口原木的货轮缓缓靠泊黄磏港1号5000吨级多功能泊位，标志着这座总投资6.22亿元、历时两年多建设的港口正式投运。黄磏港一期工程占地12.4万平方米，拥有3000吨级和5000吨级多用途泊位各1个，设计年通过能力170万吨，配备双浮吊趸船、智能闸口等现代化设备，木材从货轮转运至货车平均仅需5分钟。截至12月，港口货物总吞吐量已突破50万吨，货种涵盖铝锭、钢卷、原木、粮食等，彻底填补了九龙坡区高等级港口的空白。港一期工程占地12.4万平方米，拥有3000吨级和5000吨级多用途泊位各1个，设计年通过能力170万吨，配备双浮吊趸船、智能闸口等现代化设备，木材从货轮转运至货车平均仅需5分钟。截至12月，港口货物总吞吐量已突破50万吨，货种涵盖铝锭、钢卷、原木、粮食等，彻底填补了九龙坡区高等级港口的空白。

自2025年3月正式投运以来，黄磏港作为九龙坡区建设重庆枢纽港产业园九龙新城的核心枢纽，已完成货物吞吐量超50万吨、集装箱1631TEU，构建起“水铁公”多式联运格局，打通“云南水富港—黄磏港”“果园港—黄磏港”等多条物流通道。依托港口优势，九龙新城同步推进公用保税仓、黄磏临港服务城等配套项目，累计实现保税货值5462万元，推动铝、汽摩等主导产业降本增效，成为“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”大美九龙坡建设战略的关键支撑，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

枢纽筑基

多式联运构建现代集疏运网络

12月26日，黄磏港仓库内，工作人员正在对吨袋包装的金属硅进行出库作业，这也标志着从黄磏港投运以来，已完成货物吞吐量超50万吨。黄磏港的建设，并非一蹴而就。回溯其建设历程，每一个时间节点都镌刻着九龙坡区推动基础设施升级的决心。2022年8月，黄磏港一期工程正式开工，项目总投资62245.30万元，规划建设3000吨级和5000吨级多用途泊位各1个及相应配套设施，设计年通过能力达170万吨。经过两年多的攻坚，2025年1月工程顺利完工，同年3月取得港口经营许可证，正式开启“通江达海”的运营新篇章。

记者了解到，在九龙新城，以西南铝业为代表的多家铝产业链生产企业，在原料采购及成品运输上有大量需求。黄磏港针对性规划推进铝产业大宗商品分拨中心，联合贸易商等战略合作伙伴共建运贸一体化平台，计划形成港内现货交易中心，让企业在“家门口”就能完成原料采购与产品分销，大幅缩短供应链周期。

黄磏港的高效运转，离不开九龙新城“水铁公”立体交通网络的支撑。港口地处重庆枢纽港产业园九龙新城核心区域，北距国际铁路口岸团结村中心站50公里，东距果园港90公里航道里程，距外环高速仅1.5公里，先天具备多式联运优势。

在水路方面，除稳定运营“果园港—黄磏港”干支联运通道外，港口还开通“万州港—黄磏港”多用途班轮，推动长江黄金水道资源高效利用。铁路运输同样突破显著，8月23日，黄磏火车站迎来首批900吨钢卷，通过中铝物流纯电货车完成“最后一公里”转运，实现“铁路+新能源陆运”低碳衔接。公路层面，渝鸿创能49吨氢能源牵引车常态化运行，构建起覆盖周边50公里的绿色配送圈。

此外，黄磏港还依托数字化系统打造智慧港口，全方位赋能生产经营管理。通过缆车、场桥的远程操作系统和智能闸口系统实现现场无人化安全管理。同时，数字化生产管理系统实现可视化生产调度和无纸化便利办理提送货。区交通运输委会同九龙新城园区管委会、九龙现代产业发展集团、黄磏港公司等全力跑通“四向”通道，东向融入长江黄金水道，西向打通“昭通—水富—黄磏”路线，南向对接西部陆海新通道，北向联动中欧班列，形成“原料进港—加工增值—产品出港”的高效循环。

通道带物流，物流带产业，黄磏港通过提升物流效率、降低产业成本，正驱动着片区从传统工业区向开放型枢纽经济区转型。随着“水铁公”多式联运体系持续完善，九龙新城“先进材料、先进成套装备、现代物流及供应链服务业”三大产业将获得更强大的物流赋能，进一步巩固其作为西部陆海新通道主枢纽的产业根基。

产业赋能

保税仓与临港服务城激活发展动能

记者了解到，作为“港城”融合发展的核心载体，九龙新城以黄磏港为核心，联动黄磏临港服务城、黄磏火车站等节点，打造“水、陆、铁”多式联运格局，构建起“贸易流通、金融赋能、智能制造、低碳运输”的全链条体系。

如果说黄磏港是九龙新城的“门户”，那么配套项目则是支撑产业升级的“骨架”。2025年1月，九龙坡区首个公用型保税仓——重庆枢纽港产业园九龙现代园区公用保税仓在九龙新城启用，4800平方米室内仓库与3600平方米室外堆场，配备完备的信息化管理系统，提供保税仓储、加工、物流配送“一站式”服务。9月3日，保税仓完成首批1600吨进口铝锭转关服务，该批铝锭直接为西南铝业集团稳定生产节奏、扩大市场份额提供了关键原料支持；10月27日，800吨进口铝锭通过“太仓港—果园港—黄磏港”的水水中转接驳，再由氢能货车短驳至重庆枢纽港产业园九龙现代园区公用保税仓，首次实现全程低碳运输闭环。

黄磏临港服务城的“焕新重生”同样亮眼。这座前身为西南塑料城、闲置13年的园区，2025年初由九龙现代产业发展集团接管后，规划建设保税仓储区、加工贸易区、大宗商品交割区三大板块，已建楼面5.5万平方米，招引黄磏现代科技、中机巨头等企业入驻。截至目前，加工仓到货3.47万吨，货值2.08亿元。

港城融合

九龙新城绘就高质量发展新画卷

黄磏港的崛起，是九龙新城加速建设的生动缩影。作为九龙坡区“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”的主战场，九龙新城规划面积51.9平方公里，聚焦“先进材料、先进成套装备、现代物流及供应链服务”三大主导产业，2024年已实现规上工业总产值754.9亿元、进出口总值45亿元，铝材产量占全市51.3%，通机年产量居全国前三。

在基础设施建设上，陶家隧道通车后，将实现东西区半小时通勤；科学大道九龙坡段（一期）加速推进，助力形成“66211”交通网络。生态治理同步发力，九龙新城入选重庆市首批近零碳园区试点，愉秒充全国首个兆瓦级超充示范站投运，氢能重卡、纯电货车广泛应用，推动物流运输低碳转型。

公共服务也在持续升级。以公共服务补短板、提品质为核心，推动政务、医疗、教育等优质资源加速落地，让片区居民在家门口就能享受到便捷、高效、优质的公共服务，为新城高质量发展注入民生温度。2025年4月28日，九龙新城政务服务分中心正式揭牌投用；2025年3月18日，九龙坡区妇幼保健院暨九龙坡区妇女儿童医院九龙新城分院在西彭镇揭牌开诊，有效填补了片区妇幼医疗资源缺口。此外，教育资源优化则为新城发展注入“人才根基”。九龙新城推动优质教育资源均衡布局，2024年9月，九龙新城谢家湾学校正式开学；与之隔路相望的重庆市育才中学校九龙新城校区，以高标准建成现代化教学设施，吸引大批中青年骨干教师入驻，让陶行知教育理念在新城落地生根。

从黄磏港“水铁公”联运通江达海，到陶家隧道、科学大道织密交通网，从近零碳园区建设到政务、医疗、教育资源向西扎根，九龙新城正以“主引擎”之姿，推动九龙坡区“城乡一体化、东西一体化、全域都市化”落地见效。

记者 廖婉廷