“化简为繁”打通微循环 火炬大道火炬支路口将实施“立交平坐”方式优化交通组织

火炬大道火炬支路”立交平坐“方案。（区公安分局供图）

九龙报讯（记者冉冉）记者从区公安分局获悉，区公安分局交巡警支队决定近期在火炬大道火炬支路口率先实施“立交平坐”交通组织方式，即该路口东南西北4个方向的车辆全部直行，需要在十字路口左转弯的车辆，必须直行通过路口，利用周边路网经过连续3次右转，最终实现左转，以减少路口的信号灯配时相位，提高路口的通行效率，进一步缓解火炬大道信号灯路口肠梗阻的状况。

什么是“立交平坐”？就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如同将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现。实施“立交平坐”后，因为没有转弯车辆经过十字路口，从而有效地减少了路口车辆的交叉点，保证了交通的畅通。实施“立交平坐”的关键是“化简为繁”，通过引入立交桥的环路设计概念打通了十字路口的微循环，从而把原来堵在火炬大道的大流量车流，均衡分布到周边路网上去，实现车流均衡分布的交通管理目标。

据悉，九龙坡区火炬大道起于水碾立交，止于创业大道，全长约4.4km，目前是唯一横穿巴国城、二郎片区的主要通道，也是连接九龙坡区杨家坪片区和二郎、中梁山、西客站的重要通道。全线日均车流量约3.5万辆次，在早晚高峰时段拥堵较为突出。火炬大道沿线共有信号灯12处，除个别路口外，其余信号灯路口均采取各个方向全向通行的方式，部分信号灯路口通行效率低下，且易在路口形成肠梗阻。

下一步，区公安分局交巡警支队将进一步加强辖区类似路口的交通组织优化调研，对周边路网条件成熟的平交路口或主干道各个路口均实施“立交平坐”交通组织措施，均衡分布路网交通流量，减少路口信号灯运行相位，提高路网通行效率。