市民眼中的九龙坡之变丨从“产业高地”走向“创新策源地” 西部氢谷氢能产业的蝶变之路

博世氢动力系统（重庆）有限公司

技术筑基

博世氢动力打造商用车零碳核心引擎

作为博世布局电气化战略的重要基地，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂于2021年开工建设，占地面积约24万平方米，集氢动力产品研发测试、生产制造、销售管理为一体，配备博世最大的甲类燃料电池（总成）研发中心。2023年11月2日，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂在九龙坡区陶家镇正式投入使用。

据了解，该公司依托博世在商用车领域的百年技术积累，已实现四款氢动力模块量产，额定功率分别为80千瓦、134千瓦、190千瓦以及300千瓦，全面适配4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车，广泛应用于冷链运输、市政环卫、工程建设及干线物流等典型场景。

随着商用车电动化的加速，博世氢动力于2023年推出搭配单电机四挡变速箱的重型电驱桥产品，并于2025年进一步推出搭配单电机两挡变速箱和双电机两挡变速箱重型电驱桥新品。

截至目前，搭载其产品的车辆已在重庆、天津、江苏等18个省市开展示范运营，在新疆哈密矿区等严苛环境下承担“疆煤外运”等重任，充分验证了产品的高可靠性与环境适应性。

储氢系统是氢能源车辆的重要组成部分，是确保车辆安全、有效运行的关键组件。立足中国市场需求，博世氢动力已经实现了35Mpa瓶口阀和瓶尾阀产品的国产化，并于2024年三季度在重庆工厂启动小批量生产。目前，博世瓶口阀/尾阀产品均已经获得型式认证，并且开始批量交付。2024年，博世氢动力凭借扎根本土制造、推进产业转型升级以及助力可持续发展等方面的优异表现，入选央视财经2024“投资中国”年度案例。

公司产品

生态聚合

西部氢谷构建千亿级氢能产业高地

“曾经这里是一片平地，如今博世工厂已在此落地近两年，企业在这里快速发展，不仅带动了就业，还带动了商业发展，希望有更多企业能落户陶家，为陶家带来更多发展机遇。”陶家镇居民江莉说。

博世氢动力的快速发展，离不开九龙坡区“西部氢谷”的优质产业生态赋能。作为重庆氢能产业的核心承载区，经过8年坚持不懈发展，“西部氢谷”现已集聚国际龙头—德国博世、国内头部—国鸿氢能等链主企业，涵盖氢能源商用整车及燃料电池等核心产品，形成了较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。从整车看，庆铃汽车生产布局4.5吨—49吨全系列氢燃料电池商用车，已初步构建起完整的氢燃料电池商用车产业链条。从关键零部件氢燃料电池系统看，德国博世积淀深厚，实现额定功率80kW至300kW全系列产品研发，核心指标已提前达到国家2030年技术目标；在重型电驱桥方面，博世产品可优化车辆动力传动效率，有助于降低18-49吨车辆的总拥有成本。从供氢能力看，我市工业副产氢资源丰富，年产量超过15亿方，可供50万辆乘用车使用。“西部氢谷”已有终端产品集成、行业关键零部件和充足氢气供应。

在产业链布局上，西部氢谷形成了“龙头引领、配套集聚”的发展格局。除博世氢动力外，国内氢能龙头国鸿氢能已落地建设氢燃料电池及8大关键核心产品研发生产基地，带动鸿基创能、势加透博等一批配套企业入驻，构建起从制氢、储运、加氢到燃料电池电堆、关键零部件及整车制造的完整产业链。此外，基础设施建设持续提速，继首座地下储氢井加氢站——半山环道站投用后，今年9月29日，重庆枢纽港产业园九龙新城首座综合能源站——西彭站投入运营。该项目是成渝地区双城经济圈“氢走廊”重点节点，是重庆市首批集“加氢－充电－LNG”于一体的综合能源示范站，成为九龙坡区西部氢谷“织密氢能基础设施网络、推动产业落地见效”的关键一环。作为西部氢谷规划中“1小时氢能供应网络”的核心节点之一，该能源站的投营，既为区域内氢能车辆提供了便捷高效的补能保障，也为西部氢谷进一步完善产业链条、加速产业规模化发展奠定了坚实基础，标志着九龙坡区氢能产业发展迈入“基础设施与产业应用协同推进”的新阶段。

记者了解到，当前，九龙坡区已在全国累计投放氢燃料电池商用汽车超1100辆，里程突破2000万公里，应用于化工、采矿工程、基地农业等场景。在今年智博会上，九龙坡区携氢能全产业链成果集中亮相。据介绍，在氢能产业发展政策支持层面，九龙坡区在土地保障、用电用能、基金投资等普惠政策基础上，叠加重庆市“氢5条”，出台氢能产业专项扶持政策，单个项目最高扶持资金可达2000万元，将有效降低企业初期发展成本。此外，九龙坡区还会同航天科技、中石化等央地企业谋划组建央地合作氢能总部企业，持续提升全产业链竞争力，加快氢能在船舶、汽车、无人机、机车等领域的规模化应用，将“西部氢谷”打造成为成渝地区氢能产业增长极与创新策源地。

记者 廖婉廷

●公司依托博世在商用车领域的百年技术积累，已实现四款氢动力模块量产，额定功率分别为80千瓦、134千瓦、190千瓦以及300千瓦，全面适配4.5吨至49吨全系列氢燃料电池商用车；

●从关键零部件氢燃料电池系统看，德国博世积淀深厚，实现额定功率80kW至300kW全系列产品研发，核心指标已提前达到国家2030年技术目标；

●从供氢能力看，我市工业副产氢资源丰富，年产量超过15亿方，可供50万辆乘用车使用；

●当前，九龙坡区已在全国累计投放氢燃料电池商用汽车超1100辆，里程突破2000万公里，应用于化工、采矿工程、基地农业等场景。

博世氢动力系统（重庆）有限公司负责人表示：未来五年，博世氢动力将重点突破商用车液氢燃料电池、新一代燃料电池系统，以及新一代高效轻型化重型电驱桥技术；期待在政策的支持下，和各大企业携手推进氢燃料电池车辆在本地的商业化运营，为零碳交通美好愿景贡献企业力量。

陶家镇文峰村居民江莉：建议进一步完善辖区交通道路建设，织密便捷出行网络，优化周边公交路线布局；整治镇域内部分乡村道路和老旧街巷以及河道环境，解决路面破损、排水不畅、河流污染等问题；引进大型商业配套，丰富九龙新城商业体系；完善乡村旅游配套商业，整合现有商业资源，打造特色商业街区，形成涵盖购物、休闲、消费、文旅的多元商业格局，满足居民和游客需求。