得名70年 九龙坡的地名故事

地名是一个地方特殊的文化符号，镌刻着一座城市的记忆。

1955年10月24日，四川省重庆市人民委员会发出通告，将重庆市第四区更名为九龙坡区。如今，这个承载着巴渝水土灵气的地名，已悄然走过70个春秋。溯其源流，从长江江心的九龙滩到商贸兴盛的九龙铺再到“东西一体化、全域现代化”大美九龙坡，每一段变迁都诉说着时光的故事。

关于九龙滩

九龙坡得名与九龙滩相关。九龙滩位于今长江谢家湾段。《巴县志·山》“王坪山：（智里）一甲，城西南十五里。坪下岩高十余丈，镌有佛像，又镌有‘九龙滩古迹’五大字。滩在江心，有九石翘首若龙。”

据考证资料推测，“九龙滩”地名出现于明代正德前。目前考证到最早出现“九龙滩”地名的文学作品是本地人刘春（1460—1521）的《东川刘文简公集》卷16《明故甘泉尹李君（垚）墓志铭》“（垚次子）畅卜以是岁十月二十六日奉柩与母合葬于邑之九龙滩宋家山之原”，作于明武宗正德十三年（1518年）。

（明武宗正德十三年（1518年）《明故甘泉尹李君（垚）墓志铭》节选）

官方文献中“九龙滩”地名最早出现于《万历重庆府志》重庆府图中。清乾隆二十五年（1761）王尔鉴所编纂的《巴县志》对九龙滩地名有多处记载。其中《巴县志·古迹》记载：“九龙滩古迹，镌王坪山岩上，岩高十余丈，滩在岩下，江心有九石昂首如龙。”

（《万历·重庆府志》九龙滩地图）

（《乾隆·巴县志》关于九龙滩古迹的记述）

1954年10月5日至1955年1月20日，重庆中心航管站在九龙滩开凿木船上水航槽，将九龙滩原有乱石炸毁。1987年夏天，区文物普查小队在国营建设机床厂一闲置山洞车间洞口的西侧上方寻到一处明显经过加工的岩石，上面发现了若隐若现的“龙”字（繁体）的左半边，酷似颜鲁公笔意。经市文化局文物处和市博物馆论证，此为九龙滩石刻。1990年7月至9月，区文化局、九龙乡和国营建设机床厂对石刻进行了复原工作，在其左下侧另镌了《重修九龙滩石刻记》。

关于“九龙铺”

随着码头的发展和商业活动的兴起，人们在九龙滩附近设立店铺，这些店铺逐渐形成集市或商贸区域，人们称此地为“九龙铺”。九龙铺位于长江北岸，所处位置呈斜坡地形，因“铺”“坡”发音相近，“九龙铺”又演化为“九龙坡”且时常混用。

从目前考证的档案资料看，最早出现“九龙铺”地名的资料是清光绪三十三年（1907年）12月的一则状纸。1942年12月，成立了重庆市第十七区九龙铺镇（辖今直港大道、西郊路、黄桷坪一带）。

（清光绪三十三年状）

（1942年九龙铺镇成立公文）

关于九龙坡

从目前考证的资料看，最早出现“九龙坡”地名的是成书于1913年的《陇西李氏续修族谱》。

（成书于1913年的《陇西李氏续修族谱》节选）

1936年11月6日，为推动成渝铁路建设，成渝铁路工程局公函中提出建设“九龙坡”车站，是目前考证的官方文件中首次出现九龙坡地名。

（1936年11月6日成渝铁路工程局公函）

民国25年（1936年）11月，《四川月报》刊载“成渝铁路近讯”，是目前考证资料中首次发现在刊物中报道“九龙坡”。

（1936年《四川月报》）

因抗战运输和抵御日本大轰炸需要，1939年3月开工建设九龙坡机场，1940年建成。

（1939年交通部发布修建九龙坡机场公函）

1941年1月12日《新蜀报》报道，“省市划界竣事后，警察局即筹划充实所接收各区之治安警卫事宜”“添设石桥铺，上石桥铺，九龙坡三分驻所”，是目前考证资料中首次发现在报纸中报道“九龙坡”。

（1941年1月12日《新蜀报》）

1945年8月28日下午，毛泽东乘机来渝参加国共重庆谈判，飞机降落于九龙坡机场，新华日报在报道中，将其专机起降的机场报道称“××坡机场”。（注：当时报纸刊载文章需经国民政府有关部门审核，出于保密或其他原因，对部分文字用符号代替。）

（1945年8月29日《新华日报》报道毛泽东来渝参加重庆谈判）

1954年，重庆市第四区设立九龙坡街道（今黄桷坪街道）。1955年10月24日，四川省重庆市人民委员会发出通告“根据国务院关于市管区按地名称呼的规定，本市各区名称，经报请四川省人民委员会批准，改复如下：……四区改名九龙坡区”，九龙坡区由此定名。

（1955年10月24日重庆市第四区改名通告）

岁月流转中，九龙坡的文脉从未中断。“九龙”具有多重美好寓意，“九龙”元素更是深深融入区域肌理：九龙街道、九龙村、九龙花园、九龙湾隧道、九龙半岛、九龙新城园区、九龙广场、九龙书院、九龙寺、九龙桥……，从交通设施到居住小区，从纪念地到建筑物，“九龙”印记遍布街巷，成为居民们最亲切的生活符号。如今的九龙坡，既延续着曾经的历史底蕴，又焕发着现代都市的蓬勃生机。

区志中心、区档案馆、区民政局 文/图