18号线奥体中心站建设用地全部移交

5月7日，记者从区住房城乡建委了解到，经过1个半月的集中攻坚，轨道交通18号线最大的明挖车站——奥体中心站建设用地全部移交，提前1个月完成市级交地任务，为加快全线建设提供了有力保障。

集中攻坚为何如此高效？车站最新建设进度如何？记者当天进行了实地探访。

5月7日，建设中的轨道交通18号线奥体中心站，正在进行车站主题结构围护桩施工。

困难：

全线最大明挖车站建设受阻

轨道交通18号线是2020年市级重大建设项目，为重庆市轨道交通第三期规划中的南北向主干线。线路全长29.12公里，起于富华路站，终于跳磴南站，串联渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区。

全线共设19个站点，其中奥体中心站为最大的明挖车站。该站位于我区奥韵路与龙腾大道交汇处，为地下三层明挖车站，采用双柱三跨箱型框架结构。车站长190米，宽23.5米，最大埋深28.5米。设有5个出入口、5个安全出入口和1个换乘通道。

“奥体中心站是18号线的重要节点工程，关系全线能否顺利如期完工。”中铁十一局重庆轨道18号线土建二标项目书记张瑞礼说。奥体中心站作为18号线南线重要的铺轨基地，以后铺轨作业就从这里开始。该站还是3台复合式TBM（硬岩隧道掘进机）始发站，是TBM区间施工过程中重要的物料集散中心，成为区间施工的必备条件。

但是，由于车站规模较大，表面构筑物分散，建设用地移交面临重重困难。“建设用地包括市政用地、体育运动公园、黎明驾校三个地块。其中，体育运动公园有近20户商铺，黎明驾校为全区唯一一所五星驾校，也是全区唯一一个科目一教学点。”区住房城乡建委主任周云江介绍。

5月7日，从空中俯瞰建设中的轨道交通18号线奥体中心站，紧邻重庆奥体中心。

攻坚：

10余个部门携手奋战1个半月

为确保项目建设进度，3月10日，市委要求我区5月底前移交轨道18号线奥体中心站全部建设用地。3月11日，我区成立轨道18号线奥体中心站交地攻坚指挥部，区政府副区长代江任指挥长，下设统筹协调组、征收工作组、租地谈判组、拆违工作组、综合整治组等5个工作小组。

此后1个多月，代江和市体育局副局长杨贵山，先后多次亲临现场，部署奥体中心站征拆事宜，区政府办、区住房城乡建委、征创公司、渝隆集团、区交通局、区治违办、区规划自然资源局、区城管局、区公安分局、渝州路街道、重庆轨道18号线建设运营有限公司等十多个部门，坚持以“只能提前、不能延后”的原则，分工负责、通力合作，迎难而上、攻坚克难。

针对建设用地地上的3505平方米违法建筑，工作组采取“谈完一家、搬迁一家、移交一家”方式，依法、有序、高效地进行拆除。结合黎明驾校的实际需求，工作组多方协调联系，帮助搭建临时训练场地，实现学员有序分流。

4月28日，28278.84平方米建设用地全部移交轨道项目公司和施工单位中铁十一局，提前一个月完成市级交地任务。

“1月半月来，工作组连续奋战，节假日都不休息，让我们非常感动。如今建设用地顺利移交，我们将全力以赴投入建设，争取按计划完成施工任务。”张瑞礼说。

进度：

计划今年7月车站主体基坑开挖

当天，记者在奥体中心站施工现场看到，四周竖起了灰色围挡，两台旋挖机轰鸣作业。

项目部工程技术部长任鹏介绍，目前正在进行围护桩施工，这是车站基坑围护体系中的重要环节，对车站基坑结构稳定具有重要作用，也为接下来的车站基坑开挖打下坚实基础。为了提高效率，围护桩钢筋笼采用工厂化加工，运到工地后只需简单拼装，大大节省了施工时间。截至目前，已经完成围护桩1510米。

为抢抓工期，项目部还将多措并举，例如增强施工资源配置、优化施工组织、强化工序衔接、增加施工作业面等。此外，将严格落实防疫措施，加强质量安全管理，实现疫情防控、质量安全、项目生产的科学有序。

根据项目施工计划，今年7月奥体中心站主体基坑开挖，明年2月首台TBM始发掘进,明年6月车站主体结构施工完成。