城市更新 九龙坡在行动 | 部分道路中央隔离护栏拆除后 真实情况怎么样？

近期，九龙坡区结合“大美城区”环境综合整治工作启动城市隔离护栏专项整治行动，对部分道路存在布局不合理、设置不规范、颜色不协调、冗余的中央隔离护栏进行规范调整和拆除。目前，石杨路、杨九路、西郊路、迎宾大道、直港大道等路段的中央隔离护栏已拆除完成。护栏拆除后，交通秩序如何？群众怎么看？九龙报记者近日进行了实地走访。

司机：

视野清爽开阔，驾驶体验有提升

北接杨家坪步行街，南濒重庆火车南站，杨九路曾是重庆最早的双向四车道之一。7月30日，记者在现场看到，道路中央的隔离护栏已经拆除完成，路面平坦开阔，两侧的黄桷树枝繁叶茂，沿线道路交通环境更加通畅、优美、舒适。

441路公交车司机周林刚每天都会开车经过杨九路。由于自身驾驶习惯，他通常会选择最左侧的车道行驶。“之前一直有隔离护栏，公交车车身又比较宽，行驶在路上很担心车辆与栏杆剐蹭，所以总会下意识往右边偏移。现在隔离护栏拆了，视觉障碍消除了，开车也更放心了。”周林刚说。

当天，记者随机采访了多位货车、公交车、私家车司机，大家纷纷表示，道路中央隔离护栏拆除后，整体视野清爽开阔了不少，路域环境更加干净整洁，行车体验感大幅提升。

商家：

考验市民素质，交通拥堵有缓解

起于石坪桥立交，止于杨家坪环道，全长1.02公里的石杨路是连接石桥铺和杨家坪的重要通道，车流量较大。如今，石杨路中央隔离护栏拆除后，两条平行的黄色中心分道线清晰可见，往来车辆秩序井然。

石杨路街边一家面馆的老板杨女士几乎每天都在店里，她告诉记者，早晚高峰时期这条路的通行压力较大，各种车辆川流不息，路中央的隔离护栏显得有些挡道。护栏拆除后，车辆各行其道，交通拥堵状况有所缓解，但也更加考验市民素质，的确存在少数不文明行为。

“虽然没有了隔离护栏，但我们希望市民心中要装有‘护栏’。按照交通信号通行，横过道路时走行人过街设施或安全快速通过人行横道，不乱穿马路，不在机动车道内停留、嬉闹、行走，共同维护良好的交通秩序。”区城市管理局副局长庞一杰说。

区城市管理局：

坚持拆前评估与拆管同步相结合

今年5月以来，重庆市中心城区全面开展城市道路隔离设施整治工作。本次我区城市隔离护栏专项整治行动符合“把城市当景区一样建设，当客厅一样管理，当资本一样运营”的工作理念，是全区超大城市现代化治理十大行动的重要组成内容。

“对于此项工作，我们并不是一拆了之。一是开展‘拆前评估’，按照‘一路一策’的原则，对于国家强制标准要求的、存在重大安全隐患等情况的路段护栏予以保留。二是坚持‘拆管同步’，对于拆除后容易造成乱停车现象的地方，协同公安交管部门、属地镇街加强联动执法频次，增设违法停车监控抓拍设施，对确有必要设置的地方按照‘设施景观化、景观艺术化’的方式设置美观、协调、安全的隔离小景，避免出现‘拆前护栏乱、拆后秩序乱’等问题。”庞一杰说。

据了解，此次护栏拆除只是全区开展“大美城区”环境综合整治的第一步，我区计划利用4个月时间，先后开展城市部件“五拆”、市政设施“五补”、园林绿化“三种”、市容环境“七整治”行动。除了隔离护栏，还将对占道亭棚、非法户外广告等进行拆除，对群众反映较多的人行道、窨井盖等设施破损进行修补，对缺失的行道树、地被植物等进行补种，努力构建“设施完好、运行顺畅、环境干净、秩序规范、景观靓丽”的“大美城区”格局。

记者 黄秋彤