黄桷坪的光荣与梦想

“滩在江心，有九石翘首若龙。”

黄桷坪位于重庆九龙半岛最前端，两江四岸三面环水,是山城主城区少见的一块五平方公里的平地。在这块神奇的土地上，曾有关于战争与和平的举世瞩目的历史瞬间，有与共和国同呼吸、共命运、齐发展的辉煌历史，有新时代站在新起点对梦想的新追求；在这块神奇的土地上，曾有机场、铁路、港口和码头，有它们星罗棋布的物流储运仓库和近二十个工人新村，还有近八十家大中型企事业单位和四川美院、重庆电力高专、铁路中学等十余所学校……这块五平方公里土地，是新中国一千多万平方公里国土七十年建国伟业的微缩景观。

1945年8月28日，毛泽东主席从延安乘飞机抵达重庆，在九龙铺机场下飞机。

九龙半岛前端的黄桷坪。

1945年8月28日，为争取和平民主建国的光明前途，毛泽东主席率领中共代表团从延安乘飞机抵达重庆，降落在黄桷坪九龙铺机场。九龙铺机场建于1939年，次年投入使用，是当时政要专用机场。由于当年《新华日报》记者将九龙铺机场误写为“九龙坡机场”，因此有了后来的“九龙坡”之名。

建在九龙铺机场旧址上的九龙坡火车站，即重庆南站。

      1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路全线通车，第一列自重庆和成都分别开出的火车在内江车站会车。图为从九龙坡火车站首发的列车。

新中国成立后，1950年九龙铺机场停用，在机场旧址上开建重庆第一个火车站——九龙坡火车站，1952年建成。随着新中国铁路交通事业的飞速发展，从1959年开始，重庆菜园坝火车站、北站等新站先后建成，九龙坡火车站客流逐渐减少，转为以物流为主。为适应国家铁路综合交通枢纽建设和重庆城市建设需要，该站也很快将走进历史。

黄桷坪九龙坡港区局部（摄于2015年8月6日）。

黄桷坪九龙坡港区局部（摄于2015年8月6日）。

静静停在码头边的360度全旋转浮式起重船（摄于2019年11月17日）。

九龙坡港区主要以两大专用码头著称于世：一个是长江上游堆存面积最大、功能完善的集装箱专用码头，年外贸物资集装箱进出口占重庆口岸的90%以上；另一个是长江上游和西南地区最大的特大重件水陆中转运输惟一通道——特大重件码头。近十几年来重庆城市建设快速发展，地处主城的九龙坡港生产组织和集疏运条件受限制，重庆港九宣布2010年开始取消港口功能，业务逐步转移。目前只有两艘庞大的全旋转浮式起重船还静静地停在码头边。

如今的黄桷坪上空（摄于2019年11月20日）。

昔日黄桷坪上空（摄于2013年1月1日）。

重庆发电厂旧址大门（摄于2019年11月14日）。

半岛江边两座并排矗立、高耸入云的烟囱，是黄桷坪的符号。作为新中国老工业基地、老军工基地建设的见证，重庆发电厂和九龙发电厂曾吞云吐雾，在苍穹中豪迈书写过自己的卓著功勋。2014年10月31日开始，两个电厂先后关停搬迁。每年可为重庆主城区减排二氧化硫1.1万吨、氮氧化物1.2万吨、烟尘1000吨，空气PM2.5浓度可降低9%，能耗降低30%以上。这是重庆环保史上的最大事件。

两座烟囱等将作为工业文明景观和未来发展的地标永远存留。

      从左至右：1.重庆市当代艺术品交易中心；2.黄桷坪艺术街；3. 人气爆棚的老巷网红店；4.四川美院等联合创建的“川美创谷”；5.“坦克库重庆当代艺术中心”由一万多平方米废弃军事仓库改建而成，曾被评为中国“年度最具影响力艺术机构”；6.利用一万多平方米战备物流仓库改建的“501艺术基地”；7.利用建筑面积五万多平方米的废弃仓库改建的“京渝国际文创园”（摄于2019年11月17日）。

2019年6月10日，“川美创谷艺术游”开幕式。

重庆市城乡建委提供的黄桷坪长江大桥效果图。

七十年，铸就了黄桷坪的光荣；新时代，绽放着黄桷坪的梦想。九龙半岛将成为另一个渝中半岛，黄桷坪也将是另一个朝天门。黄桷坪，光荣与梦想永在。